Wednesday, July 12, 2023

Melangkah ke Masa Depan: Teknologi Terbaru yang Mengubah Dunia di Tahun 2023

Melangkah ke Masa Depan: Teknologi Terbaru yang Mengubah Dunia di Tahun 2023
Di Posting Oleh : Minuta Serija
Kategori : PENGETAHUAN

Tahun 2023 telah menjadi tahun penuh terobosan dalam bidang teknologi. Inovasi yang menakjubkan dan perubahan paradigma telah mengubah cara kita hidup dan berinteraksi di dunia yang semakin terhubung. Artikel ini akan menjelajahi beberapa teknologi terbaru yang telah muncul pada tahun 2023 dan dampak besar yang mereka miliki terhadap berbagai sektor kehidupan kita.

5G: Era Koneksi Super Cepat

Tahun 2023 menjadi tahun di mana jaringan 5G mulai meluas ke berbagai negara di seluruh dunia. Dengan kecepatan yang luar biasa dan kapasitas yang lebih besar, 5G telah memungkinkan konektivitas yang belum pernah terjadi sebelumnya. Menghadirkan latensi rendah dan kecepatan unduh yang sangat tinggi, teknologi ini membuka pintu bagi perkembangan yang signifikan dalam Internet of Things (IoT), augmented reality (AR), virtual reality (VR), dan pengalaman pengguna yang lebih interaktif secara keseluruhan.

Revolusi Blockchain dan Cryptocurrency

Blockchain dan cryptocurrency terus mengubah lanskap keuangan global di tahun 2023. Teknologi blockchain menyediakan sistem yang aman, transparan, dan terdesentralisasi untuk melaksanakan dan memverifikasi transaksi. Dalam sektor keuangan, teknologi ini telah mempercepat proses pembayaran dan mentransformasi sistem perbankan tradisional. Selain itu, cryptocurrency seperti Bitcoin dan Ethereum semakin diterima secara luas sebagai bentuk mata uang digital yang terdesentralisasi, memungkinkan transaksi global dengan biaya rendah dan tanpa batasan geografis.

Realitas Campuran dan Kehidupan Virtual yang Lebih Mendalam

Realitas campuran (mixed reality) dan kehidupan virtual (virtual reality) semakin berkembang pesat di tahun 2023. Teknologi ini memungkinkan kita untuk berinteraksi dengan dunia digital secara langsung, menciptakan pengalaman yang imersif dan mengubah cara kita berkomunikasi, bekerja, dan bermain. Dalam industri seperti pendidikan, realitas campuran telah memperkaya proses pembelajaran dengan menyediakan lingkungan belajar yang interaktif. Sementara itu, kehidupan virtual memberikan kesempatan bagi orang-orang untuk berpartisipasi dalam permainan, pertunjukan, dan bahkan pertemuan bisnis di dunia maya.

Perkembangan Teknologi Medis yang Revolusioner

Teknologi medis terus membuat kemajuan besar dalam tahun 2023, membawa perubahan signifikan dalam diagnosis, pengobatan, dan perawatan kesehatan. Inovasi seperti pemodelan 3D dan pencetakan organ manusia (bioprinting) telah membuka jalan bagi transplantasi organ yang lebih efektif dan penelitian obat yang lebih maju. Selain itu, teknologi wearable dan Internet of Medical Things (IoMT) memungkinkan pemantauan kesehatan yang lebih personal dan real-time, memberikan solusi yang lebih baik untuk perawatan diri dan manajemen penyakit kronis.

Kesimpulan

Tahun 2023 telah menjadi tahun penting dalam sejarah perkembangan teknologi. Terobosan dalam jaringan 5G, blockchain, realitas campuran, dan teknologi medis telah membawa kita ke arah masa depan yang semakin terhubung, efisien, dan inovatif. Dalam beberapa tahun mendatang, teknologi ini akan terus mengubah dunia dengan cara yang tak terduga. Dalam menghadapi tantangan dan peluang yang ditawarkan oleh teknologi terbaru, kita perlu bersiap diri untuk mengadopsi, beradaptasi, dan menggunakan teknologi ini secara bertanggung jawab untuk menciptakan dunia yang lebih baik bagi kita semua.

Sunday, October 29, 2017

Top 10 HP Sony Harga 2 Jutaan Terbaik & Spesifikasinya

Top 10 HP Sony Harga 2 Jutaan Terbaik & Spesifikasinya
Di Posting Oleh : Minuta Serija
Kategori : Handphone Sony

Dewasa ini, untuk mencari smartphone murah dengan spesifikasi mengagumkan tentu tidaklah sulit. Namun kalau kau lebih mengutamakan kualitas meski harganya sedikit lebih mahal, mungkin ponsel cendekia buatan Sony bisa kau lirik.

Berpusat di Tokyo Jepang, produsen elektronik terbesar di dunia ini terus berinovasi dengan meluncurkan banyak sekali barang elektronik canggih, termasuk smartphone. Ponsel cendekia buatan Sony lebih dikenal oleh banyak orang akan kecanggihan dan kualitasnya, terutama di sektor kamera.

Nah, buat kau yang menginginkan HP Sony dengan kamera bagus, RAM 2GB, maupun yang anti air namun dana terbatas, maka 10 pilihan HP Sony harga 2 jutaan berikut ini bisa kau pertimbangkan. Berikut daftar dan spesifikasinya.

1). Sony Xperia XA

murah
Hadir dengan layar seluas 5 inci dengan proteksi Scratch-resistant glass, HP Sony dengan RAM 2GB ini memiliki ketahanan layar yang berpengaruh berkat teknologi yang diusungnya itu. Di sisi lain, tampilan antarmuka ponsel ini dikendalikan oleh OS Android 6.0.1 (Marshmallow) yang dapat kau upgrade ke 7.0 (Nougat).

Urusan performa, Sony mempertenagainya dengan chipset Mediatek MT6755 Helio P10 yang berkombinasi dengan CPU Octa-core (4x2.0 GHz Cortex-A53 & 4x1.0 GHz Cortex-A53) serta GPU Mali-T860MP2. Menjalankan banyak aplikasi maupun bermain game HD berukuran besar? Tentu tak akan jadi dilema bagi Sony Xperia XA ini.

Beralih ke sektor pemotretannya, HP dengan memori internal berukuran 16GB ini menunjukkan kamera belakang 13 MP beserta kamera selfie 8 MP, lengkap dengan dukungan phase detection autofocus, LED flash, dan masih banyak lagi.

Sementara di bab koneksivitas dan dayanya, smartphone yang mempunyai spesifikasi mengagumkan ini juga mendukung jaringan 4G LTE, dengan baterai berkapasitas 2300 mAh berfitur fast charging.


2). Sony Xperia C4

murah
Rp 2,9 Jutaan

Mengusung layar berukuran 5.5 inci beresolusi Full HD dengan proteksi Scratch-resistant, Sony Xperia C4 sangat cocok buat kau yang suka berurusan dengan dunia fotografi. Pasalnya, ia memiliki kamera belakang 13 MP beserta kamera selfie 5 MP, lengkap dengan fitur Geo-tagging, touch focus, face/smile detection, panorama, dan HDR.

Dikendarai oleh OS Android 5.0 (Lollipop), performa ponsel ini dikendalikan oleh chipset Mediatek MT6752 yang berpacu dengan prosesor Octa-core 1.7 GHz Cortex-A53 serta pengolah grafis jenis Mali-T760MP2. Di bab memorinya, Sony meletakkan penyimpanan internal selonggar 16GB dan RAM berukuran 2GB.

Puas dengan sektor kamera maupun performanya, smartphone berdaya 2600 mAh ini juga mendukung jaringan 4G LTE yang bisa kau andalkan untuk surfing di internet dengan mudah dan cepat.

3). Sony Xperia M5 Dual

murah
Berikutnya, ada Sony Xperia M5 Dual yang tampil tepat dengan teknologi dust/water proof (anti air dan debu). Selain menunjukkan teknologi canggih tersebut, HP dengan layar seluas 5 inci beresolusi 1080 x 1920 Full HD ini juga dibekali dengan komponen yang mumpuni, menyerupai penggunaan RAM 3GB dan ROM 16GB.

Melintik ke bab hardware-nya, smartphone bersistem operasi Android 5.0 (Lollipop) ini disokong oleh tenaga CPU Octa-core 2.0 GHz Cortex-A53 yang dipadu-padankan dengan chipset Mediatek MT6795 Helio X10. Tak ketinggalan pula GPU PowerVR G6200 yang berperan sebagai pengolah grafis ponsel ini.

Bagaimana dengan kualitas kameranya? HP Sony Dual-SIM ini memiliki kamera belakang 21.2 MP yang bisa menghasilkan kualitas foto layaknya kamera DSLR. Untuk ber-selfie, ada kamera depan beresolusi 13 MP yang tak kalah bagusnya dengan kamera belakangnya itu. Terlebih lagi, kedua kameranya itu didukung oleh teknologi autofocus, LED flash dan masih banyak lagi.

Untuk melengkapi spesifikasinya, Sony juga meletakkan baterai berkapasitas 2600 mAh ke dalam badan smartphone berkoneksivitas 4G LTE ini. Berminat?

Beli Sekarang: Lazada, Harga Rp 2.999.000 (Termasuk Diskon 45%)

4). Sony Xperia Z1 Compact

murah
Cari HP Sony yang anti air, berjaringan 4G LTE, dengan RAM 2GB, ataupun berkamera bagus? Sony Xperia Z1 Compact menjadi pilihan yang tepat dengan kriteria tersebut. Mengusung layar 4.3 inci dengan OS Android 5.1 (Lollipop), HP berdaya 2300 mAh ini dibekali dengan teknologi layar X-Reality Engine yang bisa menghasilkan grafik yang tajam.

Sisi kerja ponsel ini cukup menawan berkat penggunaan CPU Quad-core 2.2 GHz Krait 400 yang berpacu dengan chipset Snapdragon 800 serta GPU Adreno 330. Untuk menyimpan ribuan foto, musik, atau data penting lainnya, tersedia ROM sebesar 16GB yang bisa kau perluas dengan microSD sampai 64GB.

Di sektor pemotretannya, Sony Xperia Z1 menyugukan kamera utama beresolusi 20.7 MP beserta kamera selfie 2 MP, lengkap dengan derma teknologi autofocus dan LED flash. 

Beli Sekarang: Lazada, Harga Rp 2.999.400 (Termasuk Diskon 40%)

5). Sony Xperia Z2

murah
Rp 2,5 Jutaan

Seperti generasi pendahulunya, Sony Xperia Z2 tampil menawan dengan teknologi anti air dan bubuk layaknya smartphone kelas atas. Memiliki layar seluas 5.2 inci beresolusi Full HD, HP bersistem operasi Android 4.4.2 (KitKat) ini dibekali dengan memori internal 16GB, RAM berukuran 3GB, serta baterai berkapasitas 3200 mAh.

Di sisi lain, Sony Xperia Z2 juga memiliki performa yang handal berkat derma CPU Quad-core 2.3 GHz Krait 400 yang berkombinasi dengan chipset Snapdragon 801 beserta GPU Adreno 330. Dengan kata lain, kau bisa mengandalkannya untuk ber-multitasking maupun bermain game tanpa lag.

Sedangkan untuk mengabadikan momen berharga, ada kamera belakang 20.7 MP beserta kamera depan 2.2 MP yang sanggup menghasilkan foto yang jernih.

6). Sony Xperia E4g Dual

murah
Rp 2 Jutaan

Dijual dengan harga 2 jutaan, Sony Xperia E4g Dual hadir dengan derma Dual-SIM dengan RAM berukuran 1GB dan ROM sebesar 8GB. Berkat teknologi Scratch-resistant glass yang dipasang dilayarnya, ia memiliki ketahanan cukup baik terhadap goresan.

Di bab jeroannya, Sony menanamkan chipset MediaTek MT6732, prosesor Quad-core 1.5 GHz Cortex-A53, serta pengolah grafis jenis Mali-T760MP2. Dikendarai oleh OS Android KitKat dengan baterai berdaya 2300 mAh, HP berjaringan 4G LTE ini juga menunjukkan kamera utama beresolusi 5 MP beserta kamera depan 2 MP.

7). Sony Xperia C3

murah
Rp 2,1 Jutaan

HP Sony harga 2 jutaan terbaik berikutnya juga ditempati oleh Sony Xperia C3 yang mengusung layar 5.5 inci dengan OS Android 4.4.2 (KitKat). Meski hanya mengusung resolusi kamera belakang 8 MP dan kamera depan 5 MP, ia bisa menghasilkan foto berkualitas tinggi berkat lensa aperture-nya yang luas.

Selain memiliki kamera bagus, Sony Xperia C3 juga memiliki tenaga yang mumpuni berkat derma chipset Snapdragon 400 yang dikolaborasikan dengan CPU Quad-core 1.2 GHz Cortex-A7 dan GPU Adreno 305. Untuk melengkapi spesifikasinya, Sony turut menyertakan RAM berukuran 1GB, ROM sebesar 8GB, serta baterai berdaya 2500 mAh.

8). Sony Xperia ZR

murah
Punya budget di bawah 3 juta namun ingin HP Sony yang tahan air dan juga memiliki spek bagus? Sony Xperia ZR bisa kau lirik. Memiliki layar seluas 4.55 inci dengan proteksi Shatter proof glass, sisi kerja ponsel ini cukup perfect berkat penggunaan chipset Snapdragon S4 Pro, prosesor Quad-core 1.5 GHz Krait, serta pengolah grafis berjenis Adreno 320.

Dikendarai oleh OS Android Lollipop (upgrade) dengan RAM sebesar 2GB dan ROM selonggar 8GB, HP dengan baterai berkapasitas 2300 mAh ini menunjukkan kamera belakang 13.1 MP dengan dukungan autofocus dan LED flash serta sederet fitur canggih, sweep panorama salah satunya. Sayangnya, ia masih mengusung kamera depan jenis VGA.

Beli Sekarang: Lazada, Harga Rp 2.609.550 (Termasuk Diskon 55%)

9). Sony Xperia M4 Aqua

murah
Satu lagi nih, HP Sony anti air yang wajib kau pertimbangkan, Sony Xperia M4 Aqua namanya. Berkat sertifikasi IP68, HP Sony dengan RAM 2GB dan ROM sebesar 8GB ini bisa bertahan di dalam air selama 30 menit dengan kedalaman 1.5 meter. Keren kan?

Selain menunjukkan teknologi anti air, sisi kerja ponsel ini juga cukup baik berkat sokongan tenaga chipset Snapdragon 615 berprosesor Octa-core (4x1.5 GHz Cortex-A53 & 4x1.0 GHz Cortex-A53) serta pengolah grafis berkualitas tinggi, yakni Adreno 405. 

Untuk kebutuhan fotografinya, ia dibekali dengan kamera belakang 13 MP beserta kamera depan 5 MP dengan dukungan autofocus dan LED flash. Terakhir, ada baterai berkapasitas 2400 mAh yang berperan penting menjadi sumber daya ponsel berkoneksivitas 4G LTE ini. 

Overall, spesifikasi yang dimiliki oleh Sony Xperia M4 Aqua ini sudah lebih dari cukup untuk sebuah smartphone seharga 2 jutaan. Tertarik?

Beli Sekarang: Lazada, Harga Rp 2.630.000 (Termasuk Diskon 34%)

10). Sony Xperia L1

murah
Rp 2,8 Jutaan

Masih fresh, ponsel cendekia yang dirilis pada bulan Maret tahun 2017 ini tampil menawan dengan desain tipis setebal 8.7 mm. Lahir dengan OS Android 7.0 (Nougat) dengan RAM sebesar 2GB dan ROM bermuatan 16GB, HP berlayar 5.5 inci ini menunjukkan kamera belakang 13 MP beserta kamera depan 5 MP.

Selain mempunyai desain mewah, Sony Xperia L1 ini juga memiliki performa yang mengagumkan berkat penggunaan chipset Mediatek MT6737T, prosesor Quad-core 1.45 GHz Cortex-A53, serta pengolah grafis jenis Mali-T720MP2. Spesifikasi yang diusungnya itu sangat cocok buat kau yang hobi bermain game maupun menjalankan banyak aplikasi pada smartphone.

Di sisi koneksivitas dan dayanya, HP Sony yang seharga 2,8 jutaan ini telah mendukung jaringan 4G LTE dengan baterai berdaya 2620 mAh.

Lihat juga:

Nah, itu ia daftar HP Sony harga 2 jutaan terbaik berspesifikasi mengagumkan yang bisa kau pilih sesuai dengan kriteriamu, mulai dari yang RAM 2GB, berkamera bagus, sampai yang tahan air.

Saturday, October 28, 2017

SISTEM KEMUDI MOBIL

SISTEM KEMUDI MOBIL
Di Posting Oleh : Minuta Serija
Kategori : Chasis Perawatan Mobil


SISTEM KEMUDI MOBIL

Pada artikel kali ini saya akan membahas perihal system kemudi kendaraan bermotor khususnya pada mobil.

Fungsi sistem kemudi

Fungsi sistem kemudi yaitu untuk mengatur arah laju kendaraan sesuai dengan yang diinginkan dengan cara membelokkan roda-roda depan.
Bila roda kemudi (steering wheel) diputar, steering mainshaft akan meneruskan tenaga putarnya ke steering gear. Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga dihasilkan momen yang lebih besar untuk menggerakkan roda depan melalui steering linkage.

 
                        Gambar Sistem kemudi

Pada dasarnya sistem kemudi dibedakan menjadi dua yaitu :
1.      Sistem kemudi secara manual
Sistem kemudi manual untuk membelokkan roda-rodadepan dengan meneruskan gerakan roda kemudi ke roda-roda depan dengan cara kekerabatan (linkage) beberapa komponen dan dibutuhkan tenaga yang besar untuk menggerakkan roda kemudi dengan demikian pengemudi membawa kendaraan akan terasa lebih cepat lelah.
 
2.      Sistem kemudi yang memakai power steering
Sistem kemudi ini prinsip kerjanya dengan adanya dorongan minyak yang dipompa oleh van pump yang digerakkan oleh mesin melalui belt atau motor listrik untuk jenis EPS (electronic power steering).
Penggunaan power steering memperlihatkan keuntungan menyerupai :
- Mengurangi daya pengemudian ( steering effort ) 
- Kestabilan yang tinggi selama pengemudian




A. SISTEM KEMUDI SECARA MANUAL

Dengan diproduksinya mobil-mobil gres sekarang ini penggunaan Sistem kemudi secara manual sudah mulai ditinggalkan. Pada sistem ini dibutuhkan adanya tenaga yang besar untuk mengemudikannya. Akibatnya pengemudi akan cepat lelah apabila mengendarai kendaraan beroda empat terutama pada jarak jauh.
Tipe sistem kemudi secara manual yang banyak digunakan yaitu :

1. Recirculating ball

Cara kerjanya :
Pada waktu pengemudi memutar roda kemudi, poros utama yang dihubungkan dengan roda kemudi eksklusif membelok. Di ujung poros utama kerja dari gigi cacing dam mur pada kolam roda gigi kemudi menambah tenaga dan memindahkan gerak putar dari roda kemudi ke gerakan mundur maju lengan pitman ( pitman arm ).

        gambar Sistem kemudi jenis recirculating ball

Lengan-lengan penghubung (linkage), mulai dari batang penghubung ( relay rod ), tie rod, lengan idler ( idler arm ) dan lengan nakel arm dihubungkan dengan ujung pitman arm. Sambungan tersebut memindahkan gaya putar dari kemudi ke roda-roda depan dengan memutar ball joint pada lengan bawah ( lower arm ) dan ganjal atas untuk peredam kejut.
Jenis ini biasanya digunakan pada kendaraan beroda empat penumpang atau komersial.

Keuntungan :
1.      Komponen gigi kemudi relative besar, dapat digunakan untuk kendaraan sedang, kendaraan beroda empat besar, dan kendaraan komersial.
2.      Keausan relative kecil dan pemutaran roda kemudi relative ringan.


Kerugian :
1.      Konstruksi rumit alasannya kekerabatan antara gigi sector dan gigi pinion tidak langsung
2.      Biaya perbaikan lebih mahal

2. Jenis rack and pinion

Cara kerja :
Pada waktu roda kemudi diputar, pinion pun ikut berputar. Gerakan ini akan menggerakkan rack dari samping ke samping dan dilanjutkan melalui tie rod ke lengan nakel pada roda-roda depan sehingga satu roda depan didorong, sedangkan satu roda tertarik, hal ini mengakibatkan roda-roda berputar pada arah yang sama.
       gambar Sistem kemudi jenis rack dan pinion
  
Kemudi jenis rack and pinion jauh lebih efisien bagi pengemudi untuk mengendalikan roda-roda depan. Pinion yang dihubungkan dengan poros utama kemudi melalui poros intermediate, berkaitan denngan rack.

Keuntungan :
1.      Konstruksi ringan dan sederhana
2.      Persinggungan antara gigi pinion dan rack secara langsung
3.      Pemindahan momen relatif lebih baik, sehingga lebih ringan

Kerugian :

1.      Bentuk roda gigi kecil, hanya cocok digunakan pada kendaraan beroda empat penumpang ukuran kecil atau sedang.
2.      Lebih cepat aus
3.      Bentuk gigi rack lurus, dapat mengakibatkan cepatnya keausan


KOMPONEN SISTEM KEMUDI

A.    STEERING COULUMN

Steering column atau batang kemudi merupakan daerah poros utama. Steering column terdiri dari main shaft yang meneruskan putaran roda kemudi ke steering gear, dan column tube yang mengikat main shaft ke body. Ujung atas dari main shaft dibuat meruncing dan bergerigi, dan roda kemudi diikatkan ditempat tersebut dengan sebuah mur.

 
                        Gbr. Steering coulumn

Steering column juga merupakan mekanisme penyerap energi yang menyerap gaya dorong dari pengemudi pada dikala tabrakan.
Ada dua tipe steering column yaitu :

1. Model Collapsible

Model ini mempunyai keuntungan : 
Apabila kendaraan berbenturan / bertabrakan dan steering gear box mendapat tekanan yang kuat, maka main shaft column atau bracket akan runtuh sehingga pengemudi terhindar dari bahaya.

Kerugiannya yaitu :
1.  Mainsfatnya kurang kuat, sehingga hanya digunakan pada kendaraan beroda empat penumpang atau kendaraan beroda empat ukuran kecil
2.      Konstruksinya lebih rumit

Waktu Tabrakan
Dorongan tubuh pengemudi terhadap roda kemudi memutuskan pen-pen plastik dan mengakibatkan poros utama atas dan tabung batang kemudi terdorong maju, sementara tabung-tabung atas dan bawah dihubungkan oleh bola-bola baja.
Tahanan meluncur bola-bola ini menyerap kekuatan dorong tubuh pengemudi.

3.      Model Non collapsible

Model ini mempunyai keuntungan :
1.  Main shaftnya lebih berpengaruh sehingga banyak digunakan pada mobil-mobil besar atau mobil-mobil kecil
2.   Konstruksinya sederhana

Kerugiannya yaitu :
Apabila berbenturan dengan keras, kemudian tidak dapat menyerap goncangan sehingga keselamatan pengemudi relative kecil

B. STEERING GEAR

Steering gear tidak hanya berfungsi untuk mengarahkan roda depan, tetapi dalam waktu yang bersamaan juga berfungsi sebagai gigi reduksi untuk meningkatkan momen biar kemudi menjadi ringan. Untuk itu diharapkan perbandingan reduksi yang disebut perbandingan steering gear, dan biasanya perbandingannya antara 18 hingga dengan 20 : 1.
Perbandingan yang semakin besar akan mengakibatkan kemudi menjadi semakin ringan, tetapi jumlah putarannya akan bertambah banyak, untuk sudut belok yang sama.
Ada beberapa tipe steering gear, tetapi yang banyak digunakan remaja ini adalah

                   Gambar Recirculating ball

                        Gambar Rack and pinion.

Tipe yang pertama, digunakan pada kendaraan beroda empat penumpang ukuran sedang hingga besar dan kendaraan beroda empat komersial. Sedangkan tipe kedua, digunakan pada kendaraan beroda empat penumpang ukuran kecil hingga sedang.

Sudut belok dan gear ratio Pada diagram dapat dilihat kekerabatan sudut putar sector dengan gear ratio. Pada dikala lurus atau sektor shaft berputar 2,5 ° ke kiri atau ke kanan gear ratio masih tetap 19,5 : 1. Sedangkan pada dikala belok dengan sudut putar sektor 37° gear ratio menjadi besar yaitu 21,5 : 1. Oleh alasannya itu pada dikala membelok kemudi menjadi ringan.

Ada beberapa bentuk steering gear box, diantaranya :  
                   
1. Model Worm dan Sector Roller
Worm gear berkaitan dengan sectorroller dibagian tengahnya. Gesekannya dapat mengubah sentuhan antara gigi dengan gigi menjadi sentuhan menggelinding.

 


 2. Model Worm dan Sektor
 Pada model ini worm dan sektor berkaitan langsung.



                         
3. Model Screw Pin
Pada model ini pin yang berbentuk tirus bergerak sepanjang worm gear.                                                 
4. Model screw dan nut

Model ini di adegan bawah main shaft terdapat ulir dan sebuah nut terpasang padanya. Pada nut terdapat adegan yang menonjol dan dipasang kan tuas yang terpasang pada rumahnya.

 

5. Model recirculating ball
Pada model ini, peluru-peluru terdapat dalam lubang-lubang nut untuk membentuk kekerabatan yang menggelinding antara nut dan worm gear.Mempunyai sifat tahan aus dantahan goncangan yang baik
 


6. Model rack and pinion
Gerakan putar pinion diubah eksklusif oleh rack menjadi gerakan mendatar. Model rack and pinion mempunyai konstruksi sederhana, sudut belok yang tajam dan ringan, tetapi goncangan yang diterima dari permukaan jalan mudah diteruskan ke roda depan.


C. STEERING LINKAGE
Steering linkage terdiri dari rod dan arm yang meneruskan tenaga gerak dari steering gear ke roda depan. Walaupun kendaraan beroda empat bergerak naik dan turun, gerakan roda kemudi harus diteruskan ke roda-roda depan dengan sangat sempurna setiap saat. Ada beberapa tipe steering linkage dan konstruksi joint yang dirancang untuk tujuan tersebut. Bentuk yang sempurna sangat mensugesti kestabilan pengendaraan.

1. Steering linkage untuk suspensi rigid
          Gambar Steering linkage suspensi rigid

2. Steering linkage untuk suspensi independen
          Gambar Ball joint pada suspensi independen

Komponen sistem kemudi lainnya bergantung pada jenis kemudi yang digunakan antara lain :
         Gbr. Komponen sistem kemudi

1.      Steering wheel
Steering wheel atau roda kemudi berfungsi untuk membelokkan roda depan dengan cara diputar.
2.      Steering mainshaft
Steering mainshaft atau poros utama kemudi berfungsi untuk menyambungkan atau sebagai daerah roda kemudi dengan steering gear.
3.      Pitman Arm
Pitman arm meneruskan gerakan gigi kemudi ke relay rod atau drag link. Berfungsi untuk merubah gerakan putar steering column menjadi gerakan maju mundur.
4.       Relay Rod
Relay rod dihubungkan dengan pitman arm dan tie rod end kiri serta kanan. Relay rod ini meneruskan gerakan pitman arm ke tie rod
5.      Tie Rod
Ujung tie rod yangberulir dipasang pada ujung rack pada kemudi rack end pinion, atau ke dalam pipa penyetelan pada recirculating ball, dengan demikian jarak antara joint- joint dapat disetel.
6.      Tie Rod End ( Ball Joint )
Tie rod end dipasanglkan pada tie rod untuk menghubungkan tie rod dengan knuckle arm, relay roda dan lain-lain.
7.      Knuckle arm
Knuckle arm meneruskan gerakan tie rod atau drag link ke roda depan melalui steering knuckle.
8.      Steering knuckle
Steering knuckle untuk menahan beban yang diberikan pada roda-roda depan dan berfungsi sebagai poros putaran roda. Berputar dengan tumpuan ball joint atau king pin dari suspension arm
9.      Idler arm 
     Pivot dari idler arm dipasang pada body dan ujung lainnya dihubungkan dengan relay rod dengan swivel joint. Arm ini memegang salah satu ujung relay rod dan membatasi gerakan relay rod pada tingkat tertentu.

B.     POWER STEERING
Demi menunjang kenyamanan berkendara, kini Power Steering merupakan sebuah sarana yang semakin umum dijumpai pada sistem kemudi setiap mobil. Jika dahulu seorang pengemudi membutuhkan tenaga ekstra untuk membelokan kemudi, kini dengan eksistensi Power Steering pengemudi bahkan dapat membelokan kemudi hanya dengan menggunakan satu tangan.
Seperti komponen lain pada umumnya, Power Steering pun membutuhkan perawatan untuk menjaga kondisinya biar tetap dapat berfungsi dengan baik. Namun tidak semua pengemudi memahami bahwa merawat Power Steering diawali dari cara mengemudi yang benar. Kelalaian dalam menggunakannya dapat memperpendek umur dan mengakibatkan kerusakan. Gejala kerusakan yang tidak segera ditangani pun harus ditebus dengan biaya perbaikan yang tidak sedikit.
Walaupun perawatan antara Power Steering kendaraan beroda empat yang satu dengan lainnya tidak jauh berbeda, namun ada pula perawatan spesifik yang perlu diubahsuaikan dengan jenis Power Steering yang menunjang sistem kemudi mobil. Untuk itu pahami terlebih dahulu perbedaannya. Sejauh ini ada 3 jenis Power Steering yang umum digunakan, yaitu :

A. Power Steering Hidrolik
Power Steering jenis ini menggunakan pompa hidrolis berisi oli yang berfungsi meningkatkan tenaga yang mendorong roda untuk membelok ke kiri atau ke kanan dikala pengemudi memutar setir. Power Steering Hidrolis yaitu jenis Power Steering yang paling banyak digunakan, dua diantaranya yaitu Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia.
 

B. Power Steering Semi Hidrolik
Power steering jenis ini menggunakan perpaduan pompa hidrolik dan motor listrik (dinamo) untuk dapat menghasilkan tekanan pada pompa hidrolik. Penggunaan Power Steering Semi Hidrolik ini dapat dijumpai pada kendaraan beroda empat Mercedes Benz A Class.



C. Power Steering Elektrik
Power steering jenis ini hanya menggunakan motor listrik (dinamo) tanpa pompa hidrolik, dan dikenal dengan sebutan Electric Power Steering (EPS). Penggunaan EPS umum dijumpai pada mobil-mobil baru. Walaupun sudah diperkenalkan semenjak tahun 90an, namun kepopulerannya mulai beranjak pada tahun 2000. Beberapa kendaraan beroda empat yang menggunakan EPS ini antara lain yaitu Honda Jazz, Toyota Yaris, Mazda 2, Suzuki Splash, Suzuki Karimun, dan lain-lain.
 
1    
     Berikut ini yaitu beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam merawat dan menjaga kondisi Power Steering biar infinit dan dapat tetap bekerja dengan baik : 
       1. Pastikan roda berada dalam posisi lurus dikala parkir.
Membiarkan posisi roda membelok terlalu lama akan terus membebani pompa hidrolik pada satu sisi. Hal tersebut dapat mengakibatkan kerusakan sistem hidrolis pada kendaraan beroda empat yang menggunakan jenis Power Steering Hidrolik dan Semi Hidrolik.
2     2.  Hindari putaran maksimal kemudi.
Memutar kemudi hingga mentok dan mengeluarkan suara terlalu sering atau lama akan meningkatkan suhu dan merusak karet pada sistem hidrolis.
3     3.  Perhatikan tekanan angin ban.
Kurangnya tekanan angin pada ban akan membuat beban kerja Power Steering semakin besar. Baik Power Steering Hidrolik, maupun Elektrik akan rusak menghadapi kondisiini.
4     4.  Kurangi kecepatan dikala melalui jalanan rusak.
Apapun jenis Power Steeringnya, menerjang jalanan rusak dengan kecepatan tinggi dapat dengan mudah merusak banyak komponen. Dua diantaranya yaitu poros rack steer dan boot rack steer.
5     5.  Ganti komponen yang sudah mencapai batas usia pakai.
Pada umumnya masa pakai komponen Power Steering mencapai 5 tahun atau setelah menempuh jarak 100.000 km. Usia tersebut tentunya dapat lebih atau kurang, sesuai dengan cara mengemudi dan perawatannya. Kondisi komponen pendukung lainnya menyerupai swing arm, ball joint, shock breaker, bearing dan sebagainya juga mensugesti kinerja Power Steering. Buruknya komponen pada kaki-kaki kendaraan beroda empat mempersulit pengendalian roda yang dilakukan Power Steering dan memaksanya untuk bekerja lebih keras.
6     6.  Hindari banjir.
Pada Power Steering jenis Elektrik, khususnya Honda, motor listrik dipasang eksklusif pada as setir, sejajar dengan as roda. Jika air hingga terendam, motor listrik mampu rusak. Bila sudah rusak, motor listrik tersebut harus diganti alasannya tidak mampu diperbaiki.
7     7.  Lakukan penggantian oli hidrolik secara berkala.
Pada Power Steering jenis Hidrolik dan Semi Hidrolik, Oli hidrolik yang sudah lama tidak diganti akan kehilangan fleksibilitasnya dan meyebabkan pompa tidak bekerja dengan optimal, terlebih lagi jikalau oli dibiarkan berkurang sehingga pompa akan bekerja pada tekanan atau kondisi yang tidak wajar, yang mengakibatkan kerusakan pada pompa oli.
Perawatan Power Steering jenis Elektrik (EPS) tidak serumit jenis Hidrolik dan Semi Hidrolik alasannya sebagian besar komponenenya menggunakan sistem elektrik dan dikontrol oleh komputer, sehingga kerusakan yang terjadi lebih mudah terdeteksi melalui indikator yang disampaikan komputer. Namun umumnya kerusakan yang terjadi pada sistem EPS sulit atau tidak dapat diperbaiki, sehingga komponen tersebut harus diganti. Oleh alasannya itu biasakanlah berkendara dengan wajar dan rawatlah dengan baik. 

Demikianlah artikel bahasan materi perihal Sistem Kemudi pada kendaraan beroda empat ini, semoga bermanfaat untuk pembaca sebgai materi tumpuan anda kuhususnya yang sedang mencar ilmu otomotif atau yang hobi dibidang otomotif.